Laadi alla pressiteate zip-fail
Meedia
2001.a. sai Alaskan Way viadukt kõvasti kannatada suures maavärinas. Kaheksa aastat hiljem tekkisid plaanid puurida tunnel. 2011.a. Seattle Tunnel Partners (STP) võitis konkursi tunneli projekteerimiseks ja ehituseks.
Bertha, maailma suurim tunneli puurmasin, kaevab tunnelit läbimõõduga 17.50 m, mis kaetakse seestpoolt 60-cm paksuse betoonikihiga. Tunneli seinad ja lagi betoneeritakse liikuvate PERI raketiste abil.
Rööbastel liikuv raketisekäru
PERI inseneride ülesanneks oli välja töötada liikuva raketise lahendus, et tunneli kaarkonstruktsiooni efektiivselt rakestada ja betoneerida ning raketis järgmise etapi juurde liigutada. Protsess oli jagatud kolmeks faasiks: vundamendid, seinad ja ülemist sõiduteed moodustavad laed. Teise tasandi seinad betoneeriti PERI DOMINO raketisega.
Planeerimise staadiumis oli vaja arvesse võtta erinevaid piiranguid, nagu tunneli kõverusi ja lae küljekaldeid. Oluline oli väga täpselt planeerida raketise liigutamist, sest erinevatel betooneerimise etapidel kasutati samu rööpaid. Tähtsa planeerimise osana oli ka logistika: kuna TBM tellis pidevalt materjali juurde, oli vaja jätta piisavalt ruumi selle hoidmiseks ja liigutamiseks. Raketisekärud projekteeriti lähtuvalt puurmasina tootlikkusest 16.45 m pikkadele sektsioonidele.
Ehituse järjekord
Esialgu betoneeris meeskond tunneli põranda, millele oli oluline paigaldada rööpad konsoolraketisega käru liigutamiseks. See töö määras ka kogu edaspidise tööde teostamise võimaluse, kuna kõik raketisesüsteemid kasutasid samu rööpaid. Terve konstruktsioon toetub samadele vundamentidele, mille valamiseks komplekteeriti vajalik raketis. See raketisekäru toetas ka alumise sõidutee tasapinna paneelide paigaldamist.
Teises etapis valmistati ette 4,5 meetri kõrguste seinte valuks. Sobilikuks lahenduseks osutus MAXIMO. Kahe komplekti samaaegne kasutamine tagas piisava kiiruse, efektiivsuse ja paindlikkuse.
Kolmandas etapis oli vajalik teise tasapinna vahelae betoneerimine. Sobilik lahendus saadi VARIOKIT terasprofiilide ja GT 24 taladel põhinevatel raketisel. Kuus raketisekäru oli piisav, et betoneerida vajalik lae piirkond. Viimases etapis valati ülemise korruse seinad ja selleks oli lahendusena kõige sobivam DOMINO raketis.
Hästi läbimõeldud, säästlik kontseptsioon
Varasel staadiumil planeeritud ja üksteisega kooskõlas olevad projekti osad aitasid efektiivsele töö teostamisele kaasa. Tänu sellele, et suurem osa materjalidest oli tarnitud PERI rendilaost, osutus raketise lahendus ka väga säästlikuks. VARIOKIT insenerikomplekti abil sai võimalikuks geomeetriale kohandumine, lisaks kiirendasid hüdraulilised seadmed rakestamist ja lahtirakestamist.
Töövõtja
Seattle Tunnel Partners, Seattle, Washington, Ameerika Ühendriigid
Töömaa teenindus
PERI Woodland, WA, Ameerika Ühendriigid